中国的博客，走近我们的产品、技术和文化
Google 中国的博客，走近我们的产品、技术和文化
Google（谷歌）与混合动力型车
2007年6月15日
发表者：Google（谷歌）工程师 吴颉
前面提到了在 Google（谷歌）见到过的各种个性化的车牌，那么在谷歌, 员工们最喜爱开什么车呢？虽然公司不少员工有一定的经济实力, 但许多人青睐的并不是昂贵的宝马或奔驰, 而是以普锐斯（Prius）为代表的，价格两万美元出头的”混合动力型”车。
什么是“混合动力型”车呢？就是这种车既可以烧汽油，又可以使用电力作为动力。
拿普锐斯来说，当汽车低速行驶、原地不动时，正常的燃油发电机被关停，改用电池提供动力；当汽车刹闸减速时，减少的动能被用来给电池充电。 这样，电动发动机的电池存储了燃油发动机多余的能量，再在适当的时候释放出来，大大提高了燃油效率。正因为如此，与普通的汽车相反，普锐斯的百公里耗油量在走走停停的市区反而比在畅通无阻的高速路上少。
由于技术复杂，造价高，普锐斯比相应的同样马力、大小的车要贵上三千美元左右。虽说油价在日益攀升, 美国联邦政府也对购买者给与一定的减税优惠，但是如果算纯粹的经济账, 三千美元的差价仍使得普锐斯显得不划算。因此，很长时间，主要购买者还是执著的环保人士。
谷歌总部所在的旧金山湾区公共交通并不是十分便利，大多数人们的工作与生活离不开私家汽车。但是汽车的尾气在很大程度上造成了空气的污染，影响着人们的健康。每年夏季，旧金山湾区政府都会倡议“爱惜空气日”（Spare-The-Air Day），减免公交票费，希望大家能够乘坐公共交通上下班。
公司内部聚集了许多热爱环境的热心人士。有些来自欧洲的员工，保持了欧洲的优良传统，每天坐公交车上下班，有的还骑车上下班，既锻炼身体，又环保。在员工们的倡议下，公司开设了总部附近的各路班车，以方便大家上下班， 又省却了大家找停车位的时间；另一方面，为了鼓励员工们上下班“拼车”（carpool），公司还为拼车者提供了优先的停车位。
对于那些必须开车上下班的员工，公司鼓励大家购买采用最新节能技术的”混合动力型”车（包括像普锐斯， Civic Hybrid 这样能够达到 45MPG 的环保车）, 并且还提供一定补助，使得这些环保车在价格上更具市场竞争力。公司还曾经邀请这几种车的供销商带着样车上门，让感兴趣的员工试开、比较，并且提供购买指南。
在这项补助实施之前，许多员工就已经购买了各式环保车。记得当初我决定购买普锐斯时，供销商那儿由于普锐斯走俏，只有一辆金色的普锐斯样车，其他的颜色只有色板可以参考。我决定返回公司的停车场，转了一圈，结果发现了所有其他六种颜色的普锐斯，可比供销商那儿齐全多了。这样在眼见为实之后，我才定下了一款中意的银色。在这项补助实施后，各类”混合动力型”车更是在公司的停车场里随处可见了。乃至于我好几次认错了车，只得把自家的车牌老老实实背下，以免认错。
有热心的员工还专门建立了一个面向普锐斯车主的邮件列表, 以便大家探讨关于普锐斯的技术、保养问题。当然啦，也会有员工给他们的环保车配上像“MPG DBLR” （英文 Miles-Per-Gallon Doubler 的缩写，意为“可以开双倍里程”）这样个性化的车牌，真是再贴切不过了。
普锐斯（Prius）
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